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千萬不要不加車用尿素,因為不加的費用比添加的來的大
發表時間:2018-11-11 22:11:57發表人:川東化工瀏覽次數:
  現在的柴油車發動機比意見的燃燒度高,扭矩大,也就是用同樣多的油比以前拉的多跑得快,但出現了一個問題,就是燃燒高溫后出現的新氮氧化物尾氣。在這個前提下,不用車用尿素,一是損害車輛發動機,二損害SCR系統,三損害空氣。不加車輛SCR損害后年審不達標,也需要重新購買安裝。

  柴油車國IV排放標準的要求,一般車用尿素溶液消耗量約占柴油機燃料消耗量的5% [體積比]按柴油密度為0.84kg/m3,車用尿素溶液密度為1.087 kg/m3來計算消耗的質量比,車用尿素溶液消耗量約占柴油機燃油消耗量的6.5% [質量比]。按照每輛重型車每年行駛10萬公里,百公里油耗為40升進行計算,每輛重型柴油車的年柴油消耗量達4萬升,約33.6噸[按柴油密度為0.84 kg/m3計算]因此,按車用尿素溶液消耗量為柴油消耗量的6.5% [質量比]計算,每輛重型柴油車的年車用尿素溶液消耗量為2.18噸。

  柴油發動機運行過程中,過量的空氣必然導致空氣中的氮氣產生氮氧化物,這是對環境有害的污染物,車用尿素可以有效分解產生的氮氧化物為無害的氮氣和水,最終實現安全排放的目的。

  市面上的車用尿素溶液因制作簡單,容易被混淆,可否使用不達標的車用尿素溶液呢:答案當然是否定的,這是由于SCR系統被校準到32.5%,因此氮氧化物在該濃度下能得到最佳分解;也就是說,低于標準濃度的尿素溶液不能很好完全還原氮氧化物為無害氣體。

  所以,川東化工集團的車用尿素是通過正規提純工藝,采用正品尿素為原料,是消除柴油燃燒后尾氣中有害成分氮氧化合物的還原劑,純度合適,重金屬含量低,雜質少,使柴油車尾氣排放達到標準。

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